الانتقال إلى المحتوى

عن المطار

مطار غزة الدولي (GZA) — إعادة صياغة

مشروع فني على الإنترنت لأيمن الأزرق

مطار غزة الدولي — إعادة صياغة

كلمة مدير المشروع

أيمن الأزرق — مدير المشروع

البداية (2009)

في عام 2009 أطلقتُ موقع gazaairport.com كتجربة لحجز تذكرة وتخيّل رحلة طيران. من خلال اللغة المألوفة لطلب التذاكر وشرائها عبر الإنترنت، دُعي الزوار للقيام بما يُحرم منه الفلسطينيون: اختيار وجهة، وحجز مقعد، وتصوّر أنفسهم يغادرون ويصلون بحرية. انبثق المشروع من أمنية شخصية — أمنية فلسطيني مهاجر أراد أن تحضر عائلته حفل زفافه في أوسلو، وهي أمنية استحالت أمام الحقائق السياسية التي تفرض قيود السفر على الفلسطينيين. وقد قامت شركة «Palestine Airways Limited»، التي تحققت كعمل تركيبي فني في الأكاديمية المفتوحة (Open Academy) عام 2008، بالترويج للمشروع الشامل وتسويقه عبر تجهيز واقعي متكامل للسفر.

الاستجابة (الآن)

منذ ذلك الحين، تعرّضت غزة للدمار. وتجري إبادة جماعية الآن، وحق حرية الحركة الذي تخيّله المشروع استُبدل، لدى كثيرين، بالتهجير والحصار والفقد. إن المطار الذي لم يحمل ركاباً بكامل طاقته يقف اليوم كرمز لما سُلب — ولما يجب استعادته.

تستجيب هذه النسخة المُعاد صياغتها من مطار غزة الدولي لما يجري في غزة اليوم؛ فهي لا تشيح بنظرها عن الدمار، بل تحمل حزن حركة مسلوبة وغضبها إلى جانب الإصرار على أن الخيال في حد ذاته شكل من أشكال المقاومة.

إلى الأمام (المستقبل)

سنواصل تخيل مستقبلنا. سنعيد بناء غزة.

تبقى تجربة الحجز قائمة — لكنها لم تعد مجرد أمنية؛ بل هي وعد. كل رحلة متخيلة هي مطالبة بالحق في الحركة، وفي العودة، وفي العيش بحرية. كل تذكرة هي فعل رفض صغير ضد المحو.

المساهمة في الأرشيف

مطار غزة الدولي سجل مشترك — وهو ملك للجميع. أنتم مدعوون لإضافة موادكم الخاصة إلى هذا الأرشيف:

صور ومقاطع فيديو من غزة والمطار — تاريخية أو معاصرة أو شخصية.

تصاميم متخيلة للمطار — رسومات أو تصورات بصرية أو مخططات لما يمكن أن يصبح عليه مطار غزة.

أي شيء يرتبط بغزة — ذكريات، أو وثائق، أو أعمال فنية، أو رؤى للمستقبل.

كيف تساهم

اختر فصلاً: الأرشيف (تاريخي) / توثيق معاصر / مستقبل متخيّل.

ارفع ملف الصورة أو الفيديو الخاص بك.

أضف تعليقاً موجزاً، والتاريخ (إن عُرف)، ومعلومات الإسناد وحقوق العمل.

أكّد أن لديك الحق في مشاركة المادة، أو أنك تشاركها كمرجع أرشيفي مع ذكر الحقوق المرتبطة بها.

تخضع جميع المساهمات للمراجعة قبل ظهورها في الأرشيف العام. وتبقى حقوق المواد المشاركة محفوظة لأصحابها، وتُذكر أسماء أصحاب الحقوق حيثما عُرفت.

السجل التاريخي وهوية المشروع

تاريخ المطار في مقابل العمل الفني المفاهيمي

تاريخ المطار والعمليات التجارية للركاب

افتُتح مطار غزة الدولي (المعروف رسمياً باسم مطار ياسر عرفات الدولي) أواخر عام 1998 بصفته المطار المدني الذي يخدم قطاع غزة. وكان المطار المقر التشغيلي للخطوط الجوية الفلسطينية، التي نقلت ركاباً على رحلات تجارية مجدولة إلى وجهات إقليمية عقب افتتاحه. وتوثق السجلات التاريخية، بما في ذلك إصدارات الجهاز المركزي للإحصاء الفلسطيني، حركة الركاب الفعلية خلال تلك الفترة التشغيلية.

ورغم أن المطار حمل ركاباً لفترة وجيزة، إلا أنه لم يُتح له تحقيق وعده الكامل بحرية حركة دائمة وغير مقيدة لفلسطين. ويظل التاريخ الفعلي للمطار مستنداً إلى السجلات المدعومة تاريخياً.

المصدر التاريخي: إحصاءات النقل الجوي للجهاز المركزي للإحصاء الفلسطيني

الخطوط الجوية الفلسطينية المحدودة — تصوّر فني

وفقاً لكلمة أيمن الأزرق، تحققت «الخطوط الجوية الفلسطينية المحدودة» (Palestine Airways Limited) أول مرة كعمل تركيبي فني في الأكاديمية المفتوحة عام 2008، تلاها إطلاق مشروع الموقع الإلكتروني gazaairport.com عام 2009. وجداول الرحلات والوجهات وواجهة الحجز المعروضة هنا لا تصف ناقلاً تجارياً نشطاً.

بل إن مسار الحجز والتذاكر التذكارية قائمة كأدوات فنية للتخيل والإصرار السياسي؛ وكل تذكرة تذكارية تُصدر من هذا الموقع هي مطالبة بالحق الإنساني العالمي في حرية الحركة.

شبكة الوجهات الرمزية
  • AMM
  • CAI
  • IST
  • DOH
  • DXB
  • JED
  • RUH

عن المواد المعروضة

تشمل الصور التاريخية مواد مرخّصة ونسخاً مختارة قدّمها مالك المشروع ولم تُثبت حقوق إعادة استخدامها. وتبقى الحقوق لأصحابها، وتُذكر الاعتمادات حيثما كانت معروفة.

صورة تاريخية لمبنى المسافرين وبرج المراقبة في مطار غزة الدولي عام 2000.
الأرشيف · 2000الأرشيف